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某型发动机涡轮叶片在使用中先后发生裂纹和叶片断裂故障的严重事故，从断口形貌特性基本可确定为叶片断裂是疲劳断裂。为了寻找叶片断裂的直接原因，在浙江大学化机研究所的高速试验装置上进行了涡轮叶片预制裂纹的破坏性试验，并通过计算反推出叶片裂纹及尖端的断裂韧性KI值，与材料的KIc进行了比较，为事故原因的判断提供了依据。