【摘 要】
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使用元胞自动机模拟,对比研究了十字型交叉路口的两相位信号控制以及四相位信号控制下的交通流的延迟时间及路口的通行能力。研究发现,在入流量-转弯比例空间,交叉口状态
【机 构】
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东南大学交通学院,南京210096中国科学技术大学工程科学学院,安徽230026
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使用元胞自动机模拟,对比研究了十字型交叉路口的两相位信号控制以及四相位信号控制下的交通流的延迟时间及路口的通行能力。研究发现,在入流量-转弯比例空间,交叉口状态存在4个区。其中Ⅰ区中,2种信号设置下,交通流均会发生拥堵。而在Ⅱ/Ⅲ区中,仅两相位/四相位设置下会发生拥堵。在Ⅳ区中,2种设置均不会产生拥堵,但两相位设置下交通流延迟时间较小。
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