【摘 要】
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载货汽车朝着重型化方向发展,需要开发高强度齿轮钢以适应各种等级变速器尤其是大功率高性能变速器新产品的需要。国内普遍使用20CrMnTi作为变速器齿轮材料,其中的钛在钢中易
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载货汽车朝着重型化方向发展,需要开发高强度齿轮钢以适应各种等级变速器尤其是大功率高性能变速器新产品的需要。国内普遍使用20CrMnTi作为变速器齿轮材料,其中的钛在钢中易产生脆性很大的氮化钛,从而影响齿轮钢的寿命。而发达国家的齿轮材料很少含有钛,20CrMnTi作为齿轮材料已基本淘汰。为此,以国外较成熟的ZF6、ZF7等渗碳齿轮钢种为基础,通过试验开发出了质优价廉的新材料16CrMnBH、18CrMnBH钢。拟订了开发材料的技术标准,并进行了原材料的检验。分析测试了材料的化学成分、组织特性、晶粒度、纯净度、淬透性以及常规力学性能,结果表明,所开发材料的各项指标符合设计要求。
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