【摘 要】
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2000年上海地铁明珠线(即3号线)个别地段出现下沉,在对该段轨面调整时,使用高刚性的酚醛环氧玻璃板调整轨面,最大调高量达73 mm,超过WJ-2型扣件的40 mm调高量。本文就调高以
【出 处】
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上海地铁运营有限公司科技大会(2006)
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2000年上海地铁明珠线(即3号线)个别地段出现下沉,在对该段轨面调整时,使用高刚性的酚醛环氧玻璃板调整轨面,最大调高量达73 mm,超过WJ-2型扣件的40 mm调高量。本文就调高以后轨道刚度的变化,轨道几何形位的稳定性等方面进行研究,认为在目前条件下轨道结构尚处于稳定状态,但轨道结构的动态稳定性还需作进一步的研究,以求降低整体道床结构轨道轨面调整的维修养护费用和保持轨道结构的稳定性。
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