在极端天气频发季节里,作者根据多年海上的经验总结了一些船舶走锚的原因，建议在无限制的港口，只要条件许可，船长应尽量地把本船和他船的距离保持在1 n mile以上。这样一旦发生船舶走锚，这样就能有充足的时间准备主机，采取措施，避免发生碰撞、搁浅等事故。船舶一旦发生走锚，值班驾驶员应立即报告船长和通知机舱准备主机。船长采取的第一个措施就是让大副和木匠到船头值守，并立即抛下船舶的另一只锚。以求制止走锚或者减缓走锚的速度。防抗台风时的锚泊方法基本上有单锚抗台、八字锚抗台和一点锚抗台等，虽然还有许多的其他的抛锚方法，在理论上也是可行的，可是由于种种原因，在实践中很少被船长们采用。一点锚是本公司船长近年来普遍采用的抛锚抗台方法，在实践中也被证实是一种比较可靠地抛锚抗台的方法。同时还应加强锚泊值班。