【摘 要】
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交通部门在能源需求和环境排放中占很大比例,并且正在迅速增长。城市作为人类生活的中心,其客运交通的发展给城市带来了新的挑战和机遇。因此,研究城市客运交通部门的能源需
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交通部门在能源需求和环境排放中占很大比例,并且正在迅速增长。城市作为人类生活的中心,其客运交通的发展给城市带来了新的挑战和机遇。因此,研究城市客运交通部门的能源需求和环境排放具有重要的现实意义。本文以广州市为研究实例,采用LEAP模型对广州市2016-2035年间能源消费总量以及SO2、NOx和PM2.5排放量进行情景分析,定量研究广州市一系列城市交通部门的节能减排政策所带来的能源利用的节能减排潜力。模型设定了基准情景和综合控制情景,前者假定政府没有采用新的措施来抑制城市客运部门的能源增长,后者包括机动车控制、道路拥堵缓解、新能源车推广、燃料税及共享交通发展五个节能减排子情景。研究结果表明:2035年综合控制情景要比基准情景节能44.8%,SO2、NOx和PM2.5的排放量分别减少61.5%、50.62%和52.93%;在各种节能减排措施中,机动车控制措施节能减排效果最好。
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