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选取天津中新生态城公交1号线作为研究对象，评价该线路至南部启动区主要公共服务设施服务效率。估算模型主要基于公交出行用时，根据居民出行环节将其分解为乘车前由住宅步行至公交站点用时、候车用时、乘车用时、乘车后由公交站点步行至公共服务点用时，使用GIS网络分析分别对上述环节用时进行估算，然后使用栅格叠加获得居民公交出行总用时。研究结果表明，该公交线路出行服务效率总体低于步行和自行车出行效率。基于此提出，可通过缩短公交发车间隔或试换用小型观光车以提高其服务效率，或综合评价考察现有绿色交通出行方式，调整绿色交通配套建设结构。