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金属材料的腐蚀遍及国民经济及人民生活的各个领域,给人类带来了巨大的经济损失和危害,也是钢结构桥梁受到损伤的主要形式。从热力学角度讲,完全杜绝腐蚀是不可能的。所以大量有关腐蚀的研究集中于金属表面动力学腐蚀机理的探讨和基于此的缓蚀方法的开发。
因为金属表面的多样性和环境的复杂性导致腐蚀经常发生在金属表面的局部地区。这些因素使得系统而清晰的表征发生在金属表面的腐蚀过程异常艰难,同时也使得开发缓蚀方法的研究工作失去针对性。从某种程度上讲,非损伤微测技术(Non-invasiveMicro-test Technique,简称NMT)填补了这方面的空白。