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2003年9月，长江三峡工程大坝上游水位由66m左右蓄水至135m运行，2006年9月，水位继续蓄升至156m。持续的水位抬高，使得三峡河段泥沙淤积规律发生了很大的变化。本文根据三峡河段枢纽航道原型观测资料，对枢纽引航道泥沙的淤积情况进行了简要分析，并在笔者几年来参加三峡船闸引航道及葛洲坝枢纽航道疏浚工程管理工作的基础上，对枢纽航道汛末疏浚施工期间重点需要做好的有关管理工作内容作了总结回顾。