由美国次贷危机引发的全球金融海啸迅速蔓延到世界各地，其势头之猛为近百年来最甚。虽然欧美经济体救市措施力度很大，不断追加救市资金，但金融危机的蔓延并未得到遏制，迅速向金融领域以外的其他实体经济传播，逐步升级为全球经济危机。集装箱运输业未能独善其身，同样受到重创：今年一季度，全国主要沿海港口集装箱吞吐量同比下降12.3％。因此，港口企业应正视此次危机对市场造成的影响。本文通过对2009年中国宏观经济形势、2009至2010年航运市场形势进行分析，提出新形势下集装箱运输发展应进一步完善港口布局、优化运输格局。港口建设应注重“功能”把握，整体进度应适度放缓，提升港口集装箱国际竞争力必须强化特色、加强合作。港口的发展模式应该从“码头运营商”向“港口物流服务提供商”转变，积极构建港口物流网络，着力港口集装箱多式联运与现代物流的融合，以及与保税港区相结合。