【摘 要】
：
控制高速铁路噪声辐射是当前国家和行业关注的焦点问题之一.高速铁路高架桥梁结构是一个弹性体,在高速列车经过时由于受到激励而产生振动,进而辐射噪声.本项目采用理论分析与
【出 处】
：
第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
论文部分内容阅读
控制高速铁路噪声辐射是当前国家和行业关注的焦点问题之一.高速铁路高架桥梁结构是一个弹性体,在高速列车经过时由于受到激励而产生振动,进而辐射噪声.本项目采用理论分析与现场试验相结合的方法,从高速列车-轨道-高架桥动态相互作用出发,建立了高速列车—轨道—桥梁耦合动力学模型来预测高架桥结构的振动响应,结合高架桥结构声学边界元模型,探明了高架桥结构噪声的产生机理与传播规律,并结合现场试验结果验证理论模型的正确性,重点对高架桥系统参数进行低噪声化研究,探索了高架桥结构低噪声控制对策.
其他文献
随着蒸汽温度和压力的提高,超超临界高温部件的效率得到了大幅度的提升,供电煤耗大幅下降.然而,一些高温部件在提高蒸汽、压力参数的同时也遇到了一系列的技术难题,如超超临
为有效解决NiTi形状记忆合金智能结构和器件的强度及服役可靠性和耐久性问题,须掌握对NiTi合金的形状记忆功能和超弹性起关键作用的基础相变问题.本项目建立了描述NiTi合金中
头颈部损伤是最为常见且死亡率极高的交通伤害,研究人体颈部肌肉主动力对头颈部交通伤的影响,具有重要的理论价值和应用意义.本项目旨在建立一个具有较高生物逼真度的、具备
现代工程装备及其部件高可靠性、长寿命服役要求,使极端条件下的机械结构强度及其设计成为迫切需要解决的问题,超长寿命条件下的疲劳破坏(超高周疲劳)已成为国际研究热点.现
并联机构具有结构刚度大、承载能力高等优点.从其出现至今,并联机构一直是国际上研究的热点.精度问题是制约并联机构实际应用的关键因素之一.以往并联机构运动精度分析中,往
目前,制约制动盘发展的主要问题是运行的稳定性及使用寿命,其核心部件制动材料的疲劳性能是影响运行稳定性及使用寿命的主要原因之一.喷射沉积铝硅复合材料是新一代理想的轨
从目前我国高速列车运用来看,气动载荷和振动载荷影响列车车体及设备舱等的安全可靠性问题日渐凸显,设备舱部件疲劳裂损现象时有发生,给高速列车行车安全带来巨大安全隐患.运
为建立大型风电机组动态性能设计的基础理论体系、解决其优化控制问题以及人才培养需求,本项目以在河西走廊风资源环境下运行的风电机组为研究对象,依据多体系统动力学、空气
导轨结合面的动态特性对整机的动态特性起着重要的影响,而结合面的动态特性的研究主要集中在宏观领域,在微观领域仍有许多难点问题需要深入探索研究.本课题针对导轨结合面在
高速列车车载设备的正常运行直接关系到高速铁路和客运专线的安全性、稳定性、可靠性、舒适性以及列车运行速度等.然而,目前列车上的状态监测和故障诊断由于受列车通信网络带