论文部分内容阅读
本文通过对GCr15质量要求进行系统分析,结合邢钢转炉、LF精炼炉、RH真空脱气以及配有电磁搅拌和轻压下的连铸机等设备特点制定出可行的生产工艺,并在生产过程中不断完善优化,能够生产出满足高纯净用轴承钢GCr15。
邢钢GCr15炼钢生产工艺开发
【摘 要】
：
本文通过对GCr15质量要求进行系统分析,结合邢钢转炉、LF精炼炉、RH真空脱气以及配有电磁搅拌和轻压下的连铸机等设备特点制定出可行的生产工艺,并在生产过程中不断完善优化,
【机 构】
：
河北省邢台市邢台钢铁有限责任公司技术中心,054027
【出 处】
：
2009中国特殊钢国际学术研讨会暨高品质特殊钢技术与市场论坛
【发表日期】
：
2009年期
其他文献
本研究为改善H13模块退火组织均匀性,进行了高温固溶+球化退火热处理试验,试验结果表明,该工艺可显著改善H13退火组织均匀性,并提高了最终热处理后力学性能。
18Ni(C250)钢主要用作固体发动机壳体。实际生产中检测的壳体延伸率并不高。当壳体壁厚达到1.4mm时,延伸率在4％左右,似乎塑性很差,接近于脆性材料。事实上该钢的塑性很好,该钢
本文介绍了东北特钢集团超高强度钢发展、应用及目前在国内特钢领域中所处地位情况。重点阐述了东北特钢集团超高强度钢品种、质量及未来发展等情况。
本文通过对轴承钢中TiN夹杂析出的理论分析,得到不同凝固率下TiN夹杂析出溶解度饱和线,据此提出防止TiN夹杂析出的[Ti]、[N]控制范围,同时提出了生产过程[Ti]、[N]的控制措施
本文利用扫描电镜分析了冷作模具钢Cr8Mo2VSi的低倍组织和缺陷。结果表明,Cr8Mo2VSi钢宏观中心缺陷是由于碳化物偏析和碳化物集聚引起。通过控制铸态组织中的共晶碳化物形态
为节能减排,又保持汽车的安全性,开发低成本、加工性能好和服役性能优良的高强度汽车用钢板为必有之路。本文对高强度复相钢相变和组织调控进行了研究。
本文对高速铁路弹条用钢在南钢的生产情况进行了介绍。南钢采用100t UHP-EAF+100t LF+连铸工艺生产EN10089的38Si7弹簧钢,钢质纯净,经高线轧制成盘条,脱碳轻微,夹杂物K3低,力
通过制定合理的化学成分和轧制工艺,在C-Mn钢基础上加入微合金元素Nb、V、Ti,采用控轧工艺轧制,成功开发出550L汽车大梁钢板，产品的力学性能和加工性能均满足相关标准和用户的