【摘 要】
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车轮踏面擦伤是引起轴承损伤、造成轴温升高、轮轴断裂等的主要原因之一,轮对几何参数直接关系到轮轨配合和列车的行车安全.因此如何快速准确测量轮对的各种几何参数及缺陷,
【机 构】
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北方交通大学武汉铁路分局江岸车辆段武汉莱特伟业科技有限责任公司
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车轮踏面擦伤是引起轴承损伤、造成轴温升高、轮轴断裂等的主要原因之一,轮对几何参数直接关系到轮轨配合和列车的行车安全.因此如何快速准确测量轮对的各种几何参数及缺陷,是我国铁路发展中已普遍提出但又未能很好解决的测量问题之一.在平行四边形机构中,连杆始终作平动.利用这一特性,本文提出了一种动态测量轮对踏面擦伤的新方法,在此基础上,又进一步提出了基于平行四边形机构的轮对几何参数自动测量原理.利用安装在测量机构的多套平行四边形机构和对应的激光位移传感器,实现对轮对踏面直径及磨耗、轮缘厚度、轮辋宽、内侧距等几何参数的自动测量.本文最后介绍测量系统误差的自动修正方法,并给出了测量系统现场试验结果.
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