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针对近期提出的一种新型风机叶片的翼型设计方法。通过在翼型上表面后缘附近设计一个凹坑，形成了一种稳定的驻涡流动，利用该驻涡的影响，与传统的Gurney襟翼联合作用下，提高翼型的气动性能。通过将该方法在荷兰FFA-W3-301风机翼型上的初步运用，本文计算了不同雷诺数下的气动特性变化规律。数值模拟结果表明：新型翼型在不同雷诺数情况下，不断可以在相同迎角下提高翼型的升力系数，而且可以将原来翼型的失速迎角提高50 ％以上，极大地扩大了翼型的迎角工作范围。