【摘 要】
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本文主要介绍了车身附件动态性能的计算及其评价方法.工程设计人员在车身附件的开发过程中,为了防止共振发生,就车身附件动态特性如何避开发动机及路面的特征值激励,对其振动特性做了一些初步研究.同时以某货车的脚踏板为例,在保证CAE验证、台架试验验证、路试试验验证的结果统一性方面做了总体性研究,同时给出了评价车身附件动态特性的基本方法.
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本文主要介绍了车身附件动态性能的计算及其评价方法.工程设计人员在车身附件的开发过程中,为了防止共振发生,就车身附件动态特性如何避开发动机及路面的特征值激励,对其振动特性做了一些初步研究.同时以某货车的脚踏板为例,在保证CAE验证、台架试验验证、路试试验验证的结果统一性方面做了总体性研究,同时给出了评价车身附件动态特性的基本方法.
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