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本论文对双前桥载货汽车的第二桥悬架进行了全新的设计，采用“空气弹簧+钢板弹簧”的混合式空气悬架结构来代替原有的钢板弹簧悬架结构，从而有效降低整车重量、保证轴荷分配均匀、轮胎良好接地性、减少车胎及制动片磨损。本文通过设计计算，合理分配各轴轴荷，得到符合设计要求的悬架参数，进行悬架结构设计，并通过有限元分析软件Cosmosworks、MARC，进行关键零部件的强度分析及悬架系统与转向系统运动干涉分析。