论文部分内容阅读
发动机热管理,足基于系统整体的发动机燃烧放热与传热综合控制.本文基于Flowmaster2,AVLBOOST,AVLCRUISE等商业软件平台,建立了可用于热管理研究的发动机系统整体热流体分析平台,并应用该平台对某型增压中冷柴油机的热特性和冷启动特性进行了分析研究.
发动机热管理的系统整体热流体分析研究
【摘 要】
：
发动机热管理,足基于系统整体的发动机燃烧放热与传热综合控制.本文基于Flowmaster2,AVLBOOST,AVLCRUISE等商业软件平台,建立了可用于热管理研究的发动机系统整体热流体分析
【机 构】
：
清华大学汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084李斯特技术中心(上海)有限公司,上海,201206
【出 处】
：
中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会
【发表日期】
：
2005年10期
其他文献
本文在一台YC4112ZLQ增压柴油机上进行了不加任何助溶剂和着火改进剂的情况下无水乙醇与柴油混合对柴油机燃烧过程影响的研究.实验结果表明,随着混合燃料中乙醇比例的提高,滞
会议
本文介绍了D系列发动机断裂分形连杆的开发和应用工作.作者对传统结构工艺的D系列发动机连杆与断裂分形连杆进行了工艺分析并设计了断裂分形连杆,同时对断裂分形连杆的材料、
针对发射药及弹道测试的特点,组建了基于PCI的便携式硬件测量系统,利用LabVIEW开发了一套实用的基于虚拟式的发射药及弹道测试系统,实现了数据自动采集、处理、分析、结果显
本文介绍了一种EGR/VNT执行器系统模型.该模型包括空气系统与机械执行器系统两个主要部分:前者可采用孔口节流方程模拟,其开度函数可通过map图查表获得以简化模型;后者可视为
本文从循环控制的角度,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性.试验在一台电控LPG进气道喷射单缸风冷四冲程125cm3发动机上进行.通过高速采集系统记录发动机
会议
进气道气体流动性能(涡流强度、流量系数)对发动机的动力性、经济性和排放有重要影响.本文介绍了进气道气流运动特性的稳流试验装置结构组成和数据采集的计算机工作过程.阐述
会议
本文在Chemkin源代码程序的基础上建立了高辛烷值汽油HCCI发动机零维数学模型,模型中嵌入了高辛烷值燃料燃烧的详细化学反应动力学机理、换气损失、传热损失和漏气损失子模型
会议
本文介绍了EQD180N-30电喷CNG发动机的开发,该发动机以东风自主产权的增压中冷柴油机为基础进行改进设计,采用电控技术、高能点火、增压中冷、稀薄燃烧等技术,所开发的发动机
本文利用基于先进的激光快速测量系统的3D虚拟设计技术成功地开发出一种发动机控制充气结构,可以实现进气涡流的连续可调,同步控制容易,其制阀全开状态相当于没对原发动机气
会议