论文部分内容阅读
对内燃机的燃烧过程及富氧燃烧技术进行分析，在综述国内外车用发动机富氧燃烧技术研究的发展现状的基础上，论述了车用发动机富氧燃烧技术的可行性。
车用发动机富氧燃烧技术可行性研究
【摘 要】
：
对内燃机的燃烧过程及富氧燃烧技术进行分析，在综述国内外车用发动机富氧燃烧技术研究的发展现状的基础上，论述了车用发动机富氧燃烧技术的可行性。
【机 构】
：
Northeast Forest University, Harbin, 150040 东北林业大
【出 处】
：
第七届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
：
2007年5期
其他文献
城市交通信息服务是ITS的重要组成部分。本文首先对城市交通信息服务的用户需求进行分析，确定系统的基本功能，然后对系统实现的基础之一——数据分析和数据的组织方式进行探讨，并对系统实现过程中的一些关键问题进行了研究，如GPS地图匹配、GIS-T数据模型等。
对基于元胞自动机的单道交通模型进行研究改进，细化了元胞长度和时间步长，对静止车辆的加速能力进行了约束，用简单的方法解决了NS模型中车辆的速度演化规则与前车速度无关的缺点。同时，考虑了随机慢化概率对交通密度的反应，利用计算机仿真，得到了一些与其他元胞自动机模型共有的性质。另外，与其他模型相比较，新模型得到的基本图更加接近实测数据。
设计并实现了基于地感线圈车牌识别系统的测试系统，通过对记录的真实场景视频和线圈信号的同步回放，真实重现了现场交通环境，使车牌识别系统测试有统一的测试信号源，解决了传统现场测试的过程繁琐和测试结果可比性不强的问题。
本文将微观仿真软件二次开发应用到交通控制中，分析了应用的必要性，总结了软件二次开发的步骤，并详细介绍了一个针对方案选择式线控进行Tsis二次开发的实例，旨在阐明针对交通控制进行二次开发的意义和可行性。
本文通过对航空物流业参与方构成的分析，找出航空物流业存在的主要问题和各参与方对问题形成造成的影响。分析通过航空物流信息平台建设消除信息阻隔，最终达到信息共享，使中国航空物流业快速发展。
揭示了内河智能航运信息服务系统(I-RIS)的理论内涵，分析了国内外内河智能航运信息服务发展现状，讨论了内河智能航运信息服务的支撑平台构架，并就I-RIS系统的关键技术进行了系统性论述。
分层总和法在公路软基沉降计算中广泛使用。因此，选择合理的沉降系数对分层总和法的计算结果进行修正具有重要的理论和现实意义。针对影响沉降系数因素的复杂性和多变性，提出了基于范例推理法的软基沉降系数估算模型，并对模型的机理、范例参数的规范化以及目标范例和源范例相似度计算等问题进行了探讨。实例表明，该法原理简单、直观，估算结果与工程实际相接近。
通过物质熔点、构件表面颜色等方法判定火灾后桥梁结构的表面温度场，参照国际标准组织(IS0)提供的理论试验曲线，运用有限元软件计算分析火灾后混凝土桥粱结构的温度场，根据温度场分析对桥梁结构进行评估并加固处理，其思路可为处理同类病害的桥梁提供有益的参考。
本文首先对现有的三维空间数据模型进行了讨论。在分析栅格、矢量和混合数据模型特点的基础上，提出了一种面向目标的栅格矢量一体化的数据模型，详细阐述了建立三维地面场景和三维空间数据模型集成的基本方法，重点讨论了基于栅格的三维空间数据模型和栅格矢量空间的数据模型集成化方法，并给出坐标转换的算法，最后对实现效果进行了评估和分析。
本文通过试验研究表明，半柔性路面具有优良的高温稳定性和水稳定性，同时具有较好的低温抗裂性，然后再结合调查分析武汉至孝感高速公路K1+000-K2+013.088段半柔性路面的检测数据，得出半柔性路面还具有良好的使用性能，尤其是其优良的渗水性能，提高了路面的耐久性能。故半柔性路面是一种综合性能良好、值得推广应用的新型高等级路面。