【摘 要】
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通风空调管道局部构件是通风空调系统的重要组成部分.近年来其阻力问题及阻力所引起的能耗问题日益受到人们关注.在建筑领域,由于管道尺寸及建筑空间限制,耦合连接局部构件非常常见但是却少有研究.本文针对耦合条件下的风管阻力问题及流场特性进行研究.采用RSM(雷诺应力模型)数值模拟与试验相结合的方法.主要研究耦合条件下的风管内流场变化,流场形变的作用范围以及阻力变化.研究表明:在三种耦合类型下,S型耦合时速
【机 构】
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西安建筑科技大学,陕西,西安,710055
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通风空调管道局部构件是通风空调系统的重要组成部分.近年来其阻力问题及阻力所引起的能耗问题日益受到人们关注.在建筑领域,由于管道尺寸及建筑空间限制,耦合连接局部构件非常常见但是却少有研究.本文针对耦合条件下的风管阻力问题及流场特性进行研究.采用RSM(雷诺应力模型)数值模拟与试验相结合的方法.主要研究耦合条件下的风管内流场变化,流场形变的作用范围以及阻力变化.研究表明:在三种耦合类型下,S型耦合时速度变化最为剧烈,表现在S型耦合下游弯头的高速区及低速区范围最大(红色及青色部分).由内弧面向外弧面的速度梯度最为显著.三种耦合连接条件下,U型耦合连接时的出口速度梯度最不明显,流体流经弯管后能够观察到一个显著的中心线速度降低过程.降低幅度甚至大于弯管内.中心线的流速的最低值位于弯管后2.5D至4.5D范围内.不同类型耦合条件下上游弯管的阻力值相等.可见耦合连接对上游管道阻力影响较小.于此同时,单弯管条件下的阻力均小于耦合弯管下游弯头的阻力.
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