【摘 要】
：
面向大型气候环境实验室飞机风吹雨、风吹雪、联合降雾、冻雨试验的需求,设计采用PID控制算法,以西门子S7-300PLC为核心的多回路闭环控制系统.开发基于WINCC软件的上位机人机界面实现风速控制.同时,考虑了吹风试验系统运行时可能出现的故障情况,并给出了采用报警和安全开关解决故障的措施.
【机 构】
：
航空工业飞机强度研究所,陕西西安710065
【出 处】
：
2017年航空智能装备与试验测试技术峰会暨学术交流会
论文部分内容阅读
面向大型气候环境实验室飞机风吹雨、风吹雪、联合降雾、冻雨试验的需求,设计采用PID控制算法,以西门子S7-300PLC为核心的多回路闭环控制系统.开发基于WINCC软件的上位机人机界面实现风速控制.同时,考虑了吹风试验系统运行时可能出现的故障情况,并给出了采用报警和安全开关解决故障的措施.
其他文献
解耦思想是上世纪30年代提出,在数学、控制等多个领域发挥重要作用,但在工业产品设计中,以单纯求解变量的解耦思想一直以来并未得到人们的关注,从未有人提出过专门的思想用以指导生产实践,解耦思想在工业实践中的重要性没有受到人们的普遍重视.在原来解耦理论的基础上,根据Morgan理论不变子空间能量守恒,首次提出了涵盖整个工业生产领域的单自由度解耦思想,对相关的概念进行了定义,并应用集合理论和树状图建立了通
疲劳试验是验证和评定飞机结构耐久性的必需手段，在飞机结构的设计和使用阶段，要进行大量的模拟件的疲劳试验以获取结构疲劳特性参数，为结构细节设计和寿命评定提供依据。为了保证试验件考核处的应力分布最接近该处真实结构应力分布,基于ANSYS优化平台,采用APDL语言建立结构模拟件三维参数化模型,结合结构件和试验件考核处应力状态判断方法,完成了对试验件尺寸的优化设计.
以2015年国际流体污染控制技术委员会组织的ISO16689《评价滤芯过滤性能的多次通过法》国际联合比对试验为背景,通过综合对比分析多家实验室应用ISO MTD和ISO FTD两种试验粉尘对两类滤芯的多次通过试验结果,总结出了粉尘差异对滤芯过滤比和纳污容量的一些影响规律.
对钢材料用抗腐蚀涂层体系不同厚度设计下的柔韧性、附着力、冲击性能以及耐盐雾性能进行了系统表征.研究结果表明:涂层体系的力学性能和盐雾防护性能与其厚度并非简单的线性关系,通过控制单层厚度将厚度优化转变为层数优化,可以简洁有效地得到涂层体系的最优厚度.提出了一套有机涂层厚度优化的试验方案以及相近性能涂层之间的细微比较方法.
针对传统节流差压式流量计量程比(3∶1～4∶1)和测量精度(1％FS～2％FS)低的缺点,提出一种新型差压式流量测量方法即内部环形流道结构.该环形流道结构是采用可更换长圆柱体,长圆柱体前后为尖锥形式,与支承构件、外壳筒体及密封件共同组成内部环形流道差压式流量计,可获得流量的更宽量程比和更高精度.描述了这种差压式流量计的结构、测量原理和校测设备.通过对样件的校准测试,得到几组校准数据,数据表明:量程
在一定的试验参数时,结冰风洞风扇叶片前缘有结冰风险.讨论了风扇叶片运行环境、结冰危害,基于叶片防冰、电加热功率需求分析,提出了电加热控制系统、复杂引电滑环设计方案,为风扇叶片防冰控制系统实施、调试及应用奠定基础.
中小型航空发动机大都采用带挤压油膜阻尼器的鼠笼弹性支承结构,阐述一种在弹性支承弹条根部粘贴应变计,通过支板和机匣引出应变计感受的交变振动应力信号,获取高速转子系统工作过程中振动信号的测试技术.通过监测弹性支承应力诊断高速转子系统碰摩故障的事例,论证该测试技术是监测转子振动的一种有效方式.
依据管道声学理论,分析了声波经过汽车空调HVAC进出风口时的能量变化,讨论了风口截面积大小对吹风噪音路径与数值的影响,进行了试验验证,得到一致的结论:在实际工程应用中,因为尺寸限制,改变风口面积对进出风口的噪音影响不明显.
针对当前主要使用的发射装置发控组件的温度试验现状,依据现有的试验方法,选取3种不同结构、不同体积、不同电子器件数量以及复杂程度的发控组件进行在温度试验.当外部环境达到要求温度后,通过特定方法测量内部各层电路板、电子器件、线束等达到指定温度所需要的时间.该研究为后续发控组件的顶层文件中相关试验要求的制定提供有力的技术支撑.
要提高图像检测与识别效率,需要将高维图像数据进行简化,图像目标点检测是一种简化表达的有效方式.介绍了一种图像目标点检测方法——FAST算法,具有特点值提取速度快、效率高的特点,可应用于机器视觉检测.并有较好的实验效果.