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在汽车设计的初期，通过仿真的手段来预估燃油经济性和行驶里程是一种有效的开发手段。本文针对外充电式燃料蓄电池轿车的能耗问题进行了探索性研究。首先简述了外充电式燃料蓄电池轿车的结构，及在Matlab平台上所建的仿真模型；然后采用SOC平衡的方法，离线仿真出不同工况下的百公里氢耗量和行驶里程；最后，根据燃油和氢气的密度、热值等关系建立了后处理程序，从而将整车的能耗换算为等效百公里油耗。