建設「低碳城市」首先需掌握城市的人口密度以及控制適當的人口密度。傳統的市鎮 人口統計以時間序列的統計為主，如人口金字塔或迴歸分析；隨著GIS 技術的發展，可以進 行人口的空間的統計，空間統計多採用Moran 或Geary 指數，都是以位置距離為基礎的統計； 另一方面則採都市人口密度分佈的研究，分為Colin Clark 模式、Tanner and Sherratt 模 式及Newling 模式，這些都在研究人口密度與市中心距離的關係，如果探求各單位空間的人 口數量或成長率分佈，著重於分佈的形狀。由於國內的人口資料是以村里(neighborhood) 為單位，但因沒明確村里的中心位置，所以多數的研究單位以城市或區的資料為基礎；在明 確的GIS 里界下，提昇對城市人口研究的精緻度與項目。宜蘭地區在北宜高速公路通車後， 受到交通建設的改善，都市發展逐漸的在改變，在空間上改變逐漸明顯，傳統的全市的時間 序列的統計，無法辨識空間上的變化，所以本研究採取各里的人口密度及成長率資料進行分 析，並對影響都市發展的公共設施-高速公路交流道距離進行分析，同時比較溪南與溪北的 差別。