【摘 要】
：
基于无限元人工边界建立了既有线有砟轨道路桥过渡段路基在动荷载作用下的三维有限元模型，模型考虑路桥过渡段倒梯形的结构形式，利用一系列移动轮载扩散到路基面的动面力模拟编组列车通过过渡段产生的动荷载，分析了既有线列车通行速度在现行速度80 km/h和目标速度160km/h范围内变化时，路桥过渡段在动荷载作用下的路基动力响应规律。研究发现：列车速度从80 km/h提升至160 km/h后，路摹面动应力峰值
【机 构】
：
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200030 上海铁路局，上海，210000
【出 处】
：
中国建筑学会地基基础分会2010学术年会
论文部分内容阅读
基于无限元人工边界建立了既有线有砟轨道路桥过渡段路基在动荷载作用下的三维有限元模型，模型考虑路桥过渡段倒梯形的结构形式，利用一系列移动轮载扩散到路基面的动面力模拟编组列车通过过渡段产生的动荷载，分析了既有线列车通行速度在现行速度80 km/h和目标速度160km/h范围内变化时，路桥过渡段在动荷载作用下的路基动力响应规律。研究发现：列车速度从80 km/h提升至160 km/h后，路摹面动应力峰值将增大20％左右;相比普通路基，路桥过渡段路基在提速条件下会产生较大的动应力;路基面动应力沿基面以下深度方向呈指数形态衰减。
其他文献
针对供水系统具有基础性、复杂性、难于维护和管理的特点，根据系统工程原理和相关管网历史数据资料建立了供水系统的安全评价体系，在此体系基础上，提出了供水管网安全等级评价表，采用模糊数学中二级模糊综合评判的方法对青岛市四方区一区域管网管段进行了安全评价，给出了相应的安全等级。
对建筑排水管道系统的水封进行了动态的研究，就水封的动态特性以及水封设计提出了一个新的、动态的理念。依据这个理念设计的水封，其静态有效深度不再局限于50mm。这一点在工程上有积极意义。依据这个理念设计的水封装置会很短、地漏会很薄。卫生间的地漏就可以不穿板、不埋板、小降板甚至不降板安装。使卫生间小降板甚至不降板装地漏并实现同层排水变得更简单。
依据新的水封理论，对建筑排水系统进行了系统研究，提出了新的建筑排水系统尤其是高层建筑排水系统的设计新理念-“浅水封单立管建筑排水系统”。排水系统中的水封按新的水封理论优化后，建筑排水系统的负压平衡能力和耐正压能力就会有重大改变，单立管排水系统的通水能力和安全性能等整体性能就会大幅度提高，排水系统对通气管系的依赖性就会大大的降低，甚至不需要通气管系，单立管排水系统也能够超大流量、高安全度地运行。
为支持2010年上海世博会的成功举办，促进园区健康、有序、高效、和谐发展，深化落实《中国2010年上海世博会浦东临时场馆及配套设施项目总体》的理念和布局框架。根据世博规划的特点，本着“安全、经济、可靠”的宗旨，进行了上海世博会浦东临时场馆及配套设施项目消防水系统的总体设计。
通过分析消防系统中可能出现的最大工作压力和介绍系统中常用材质的压力级别及设计要求，阐述高压消防系统和高压消防管段设计选型到位的重要性和必要性。
本文简要介绍了主动防火系统的概念，从主动防火系统的角度，对给排水专业主动防火系统在无锡太湖国际博览中心一期的应用进行了阐述。并结合展览建筑的特点，提出了有参考意义的做法。
同层排水技术已被广泛接受并应用于各种类型的建筑中，随着该技术不断应用的扩大，越来越凸显出其广阔的发展前景。但随之而来因为产品品质的良莠不齐，也给同层排水的推广带来了诸多问题，部分产品技术问题尚未得到完美解决，值得深入探讨。故笔者以为细节的成败将决定未来同层排水系统的发展，具有完善而成熟的产品体系和解决方案才可以持续发展进步。
利用两种简易方法对日本某核电站的砂性土地基在地震液化后的大变形沉降进行了计算和对比分析。这两种简易的实用方法只需要利用标准贯入试验数据就可以操作。计算结果表明，该核电站的砂性土地基在L2级地震作用下会发生较大的地面沉降，并可能对地下管线造成损坏。由于两种方法的计算原理相同，因此计算所得到的地基分层沉降趋势基本一致，但是在数值上存在着较大的差异，这主要是由于两种方法建立的基础试验数据不同以及具体计算
本试验研究扩底抗拔桩的桩身力学性能。在忽略桩侧壁摩阻力的情况下，采用两端扩大断面的钢筋混凝土试件来近似模拟抗拔桩体的受力，该缩尺试件设置了三种配筋率。混凝土材料为C30普通混凝土，钢筋为Q235变形钢筋。试验重点测试了配筋率对抗拔桩的开裂荷载、裂缝扩展和抗拉强度的影响关系。创新之处在于分析了钢筋混凝土构件在不同配筋率下，荷载与裂缝宽度之间普遍存在的关系，对于揭示抗拔桩开裂机理、裂缝位置的定量预测和
基坑开挖会引起邻近区域地埋管线的附加受力和变形。在对现有基坑工程变形规律总结和前人研究工作基础上，首先给出了上海软黏土地区板式围护体系基坑围护墙的侧向变形和土体沉降变形预测方法，其次介绍了分析基坑开挖对邻近地埋管线纵向影响的三维DCFEM法和位移控制两阶段理论分析法，最后通过算例对比，采用上述两种方法对一基坑开挖附近的地埋管线工程进行了分析，验证了本文方法的合理性及适用性，为基坑开挖环境影响评价标