汽车保险杠使用PBT合金材料的研究

来源 :2016中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:vitalee
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用聚乙烯-甲基丙烯酸缩水甘油酯(EGMA)作为增容剂,通过反应增容技术制备了聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的合金.通过试验确定了PBT合金汽车保险杠新材料的最佳配方,提高合金的综合性能.该合金有独特的应力-应变曲线,即没有明显的屈服应力峰,并具有较高的断裂伸长率和冲击强度,是综合性能优良的抗冲击新产品.
其他文献
介绍质量成本管理在公司实际运营中的实施方法,包括质量成本体系建立,以过程质量成本为切入点分析方法.质量成本绩效指标规范的建立,以及在实际运用及分析中的对于公司全业务
  With the explosive growth of China's vehicle ownership,energy consumption and emissions from passenger vehicles becomea major concern.The fuel consumption s
会议
目前汽车设计的平台化主要考虑节约设计成本和零部件的通用性两方面,而对工艺平台化的满足不够。本文通过对设计平台化,工艺平台化的统一分析,阐述设计平台化与工艺平台化的
热塑性复合材料具有比强度高、密度低、韧性好、可直接回收利用等特点,有逐渐取代热固性复合材料的趋势.本文介绍了热塑性复合材料的种类、成型工艺、性能特点和发展方向,介
本文通过金相组织分析和硬度测试,研究了下拉速度对A356铝合金的微观结构与力学性能的影响.研究发现:定向凝固后,初生树枝晶沿着固定的取向呈现择优生长.随着下拉速度的增加,
本文采用SRV4摩擦磨损试验机,在相同的试验条件下,研究了同种座圈与三种气门配副的摩擦磨损特性,结果表明,堆焊气门与座圈配副的摩擦匹配性最优,氮化气门与座圈配副的摩擦系
应用碳纤维增强复合材料(CFRP)是实现车身轻量化的重要途径,但是CFRP性能受成型工艺影响较大,不同成型工艺会导致CFRP性能参数产生明显差别,试验手段很难获得准确的用于CFRP
本文以某量产商用车仪表板为研究对象,选取仪表板总成中某个典型的部件为计算对象.该部件为无纤维填充的零件.采取了多种方法探索验证,首次使用了从试验样条到试验样件到分析
商用车车架刚度、模态作为重要的设计目标直接影响整车性能.轴距、横纵梁板厚是影响车架刚度、模态的重要参数.本文以某商用车车架轴距、板厚为设计参数,基于Isight仿真平台,
  In order to study damping characteristic and its influencing factors of E glass fiber/polyurethane composite leaf spring,we use finite element simulation me
会议