【摘 要】
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通过研究BSG混合动力乘用车在NEDC循环工况下的排放,分析启停功能加入后对排放的影响,得出如下结论：启停系统对发动机的原始排放有影响,影响因素主要取决于停机带来的怠速
【机 构】
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东风汽车公司技术中心,武汉 430058
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通过研究BSG混合动力乘用车在NEDC循环工况下的排放,分析启停功能加入后对排放的影响,得出如下结论：启停系统对发动机的原始排放有影响,影响因素主要取决于停机带来的怠速排放降低和启停带来的排放升高。对于本款车型,混合动力模式相对于传统模式,HC,CO原始排放下降,NOx排放上升。加入启停功能后,在启动阶段,催化器的转换效率出现明显下降。加入启停功能后,为了减小启停排放,需要采用在停机时氧传感器加热,催化器加热等功能,提高重启时的催化器转换效率。
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