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为提高磁流变汽车座椅减振器的可调范围,本文设计了一种可用于汽车座椅的磁流变扭转减振器.文章综合考虑器件与系统两方面,对磁流变扭转减振器进行了设计.并对所设计的器件与座椅减振系统进行了实验测试与分析.实验结果表明,磁流变扭转减振器可具有较大的可调范围,且基于磁流变扭转减振器的座椅悬架系统是可行的.考虑到基于磁流变扭转减振器的座椅系统更易集成供电与传感模块,此系统将具有较好的应用前景.