【摘 要】
：
自1999年美国联邦提出将5.9GHz频带分配75MHz的传输频宽给车载网路(VehicularAd-Hoc Networks,VANETs)的DSRC协定使用起,车载网路已渐渐受到大众的重视;而到2002年又针对车载
【出 处】
：
2016电脑资讯与多媒体应用研讨会
论文部分内容阅读
自1999年美国联邦提出将5.9GHz频带分配75MHz的传输频宽给车载网路(VehicularAd-Hoc Networks,VANETs)的DSRC协定使用起,车载网路已渐渐受到大众的重视;而到2002年又针对车载网路制定了IEEE802.11p传输标准规范,更让其有明确的通讯准则,学界以及产业界竞相投入各类相关研究以及服务应用.从安全性应用到提供车内驾驶者智慧型导航,甚至是让乘客更舒适、更多娱乐服务都因车载网路的研究带给了用路人相当大的服务提升.然而,因车载网路频宽的限制以及节点移动速度过快造成网路链结容易断裂;甚至在节点稀疏的环境下只得采让封包藉由车辆携带的方式前进,此些都让车载网路在路由协定的设计上带来相当大的挑战.目前异质网路普遍存在于周遭的环境之中,而这正可以弥补彼此的通讯弱点,因此探讨不同通讯网路间的整合是相当值得探讨的议题.本论文考量在VANETs V2V以及4G LTE系统结合的异质网路上,如何针对不同的情境(包括车流情形、网路讯号品质、距离基地台远近…等)探讨封包传递应透过VANETs亦或是4G LTE传递之最佳决策机制.
其他文献
从产品角度谈设计概念,有产品设计和工业设计,本人的研究领域是工程设计,汽车、飞机、火箭以及所有与航天航空有关的机械工程,这些都属于工程设计领域.从其他角度看设计概念,
系统流程是教育中的一个重要问题,系统流程要依于理论,结合实践,要放在一定的场景中进行讨论.考虑这一问题是为了长期系统化地实施可持续发展,针对这个问题,不仅要从书本中学
在当前,全球经济增长放缓,企业用工成本上升,市场持续萎缩,生产行业也面临新的挑战:一方面是企业采用利润驱动的生产和销售模式,使消费市场被过度开发,传统的市场开发策略近
传统的创新主要指独立自主创新,在设计领域,真正能引领设计风潮的只是少数领先企业,而中国许多中小企业面临着资金短缺、设计人员能力有限的资源瓶颈,较难进行独立自主创新,
设计——这一为人类所开创的活动与字眼,已历经不同的文明时期且载记了无数经典与佳话,为此,人们从关注自身生存与周围食物开始、产生模仿与联想、实施设想与抉择、积累经验
相比于西方发达国家,中国对中小型企业在经济社会发展中的作用和地位认识较晚,然而改革开放以来中国中小型企业为中国经济的腾飞贡献了巨大的力量,它们是中国制造业发展的基
传统路由预测方式,通常是藉由当下所获取各路段的车流资讯作为路径决策的传递依据,但车流量和道路状况却会随时间不断变动,这也让传统最佳路径的决策带来失准的情形.因此未来
针对当前后金融危机时代下的机遇与挑战,随着中国自身的经济发展要求,从"中国制造"到"中国创造","设计创新"的贡献值得关注,产品设计创新是企业品牌的核心,也是未来竞争中的
近年来车载网路(VANET)是一种逐渐兴起的技术,VANET是一种以随意网路来提供车辆之间交换讯息的通讯方式(V2V),透过无线网路来传递讯息,或是结合车辆及路边基础设施来交换讯息
由于资讯科技与电子硬体的进步,在软体和硬体上,各种数位游戏的技术都不断推陈出新,而这些新颖的技术与设备是否能够让玩家更加享受于游戏的游玩,便成为了游戏开发者所必须去