以海水为冷却介质的滨海电站凝汽器和船舶热交换器0如冷凝器、冷却器)的换热管,由于受到氯离子引起的缝隙腐蚀、点蚀、应力腐蚀和冲刷腐蚀等,使得铜管无法满足长期安全服役的要求。尽管钛管具有优异的抗综合腐蚀性能,但其存在价格昂贵、刚性差和焊接性能差等缺点。美国阿里根尼·路德鲁姆公司研发生产的S44660超级铁素体不锈钢具有优异的抗氯离子腐蚀性能、高的弹性模量和较好的焊接性能,完全满足在沿海地区和高氯离子环境中使用。截止到2007年,美国境内S44660换热管累计使用量已超过1980吨,总长度达到2371万米。为了打破发达国家对S44660不锈钢材料和换热管生产、加工技术的长期垄断,2008年,太原维太新材技术有限公司联合北京钢铁研究总院、太钢不锈钢集团成功研制出了S44660不锈钢冷轧带和薄壁焊管。通过横向对比研究发现,我们生产的S44660焊管的理化性能、机械性能、焊接性能和耐腐蚀性能均优于国外同牌号产品。为了加速推广超级铁素体不锈钢S44660作为新型海洋材料的推广和应用,我们申请并通过了两项铁素体不锈钢焊管的国家标准。在电站凝汽器领域,由于缺少工程业绩以及国内电站对新材料的保守态度,使得推广较为迟缓,仅在汕头电厂进行了部分挂管；但在国外市场,较高的性价比使我们赢得了GE能源、南非国电、墨西哥国电等大客户的亲睐和信任。总之,S44660超级铁素体不锈钢是一种环境友好、耐海水腐蚀、稳定性可靠性高的新型材料。对于S44660焊管在滨海电站凝汽器和船舶热交换器中的推广、应用,只有通过对其使用过程中工况数据和腐蚀数据的积累,以及对材料自身特性的深化认识,才能更好地为中国海洋事业做出贡献。