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本文利用有限元模型,分析了195柴油机不同相位时缸盖表面位移信号和缸内压力信号之间的关系,以机体作为测试系统,研究了系统相频特性、幅频特性和缸内压力信号频谱的特点,并分析了燃烧始点处缸内压力信号引起的位移响应的特征,分析了系统质量、阻尼及刚度等参数对燃烧始点处缸盖位移响应的影响。理论计算表明,燃烧始点处缸盖表面位移信号有明显的特征。在T495柴油机上的实测结果表明,基于缸盖位移信号识别柴油机燃烧始点是可行的。