盾构法是目前地铁隧道主流的施工方法，其施工效率，安全性均较高。但是地铁盾构项目施工一般处于城市繁华地段，施工环境复杂，线路沿线地面建(构)筑物众多，近接施工风险大，并且已经成为盾构施工的主要风险点。在天津地铁3号线第13合同段盾构区间施工时，盾构要先后穿越志成道立交桥桥桩、新开河、东纵快速路隧道、京津城铁高速铁路与北站铁路股道，施工风险多，施工难度大。本文通过对天津地铁3号线第13合同段盾构区间工程存在的风险进行辨识和分析，确定近接施工所引起的地面过大沉降及其引起的次生事故为本工程的主要风险点。在风险管理中引入数值模拟方法，采用三维有限元模型分析预测盾构施T对既有建(构)筑物的影响程度，并以此为依据提出相应技术措施，从而降低风险，达到风险预控目的。实践证明将数值模拟引入到项目风险控制中具有实用价值，并且对后续类似项目的风险管理具有借鉴和指导意义。