【摘 要】
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系统研究了螺旋桨-舵-舵球推进组合体水动力性能的计算方法,建立了相关的仿真数学模型.模型中螺旋桨的水动力性能采用升力面理论涡格法计算,桨毂的影响采用Hess-Smith面元法
【机 构】
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哈尔滨工程大学(黑龙江哈尔滨);海军装备研究院舰船所(北京)海军装备研究院舰船所(北京)海军上海地区装备修理监修室(上海)
【出 处】
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第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会
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系统研究了螺旋桨-舵-舵球推进组合体水动力性能的计算方法,建立了相关的仿真数学模型.模型中螺旋桨的水动力性能采用升力面理论涡格法计算,桨毂的影响采用Hess-Smith面元法计算.将舵及舵球的诱导速度作为对桨及桨毂进流的修正,以考查舵及舵球的影响.舵与舵球水动力的计算采用以速度势定义的面元法.在此基础上,进行系统功能设计,编制了计算机仿真系统.应用此软件设计了四种舵球方案,并进行了相应方案螺旋桨的定常水动力性能的计算对比分析.仿真计算表明,设计的舵球方案可有效提高螺旋桨的水动力性能.其中不对称型舵球方案在实船对比测试中获得了节能5.1﹪,提高主机功率储备5﹪以上的效果.
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