论文部分内容阅读
在以往研究的二维有效应力动力反应分析方法基础上,提出一种考虑行进波和应力差分量的计算方法,并以上海地铁一号线隧道为例,对地铁隧道处于粘性土层和砂性土层两种工况分别按不同断面、不同地震烈度、不同的地震波输入方向,以及考虑应力差分量的不同的剪应力计算方法几种情况进行计算、分析、比较,得出的一些有意义的结论.