【摘 要】
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本文主要讲两个观点,包括产融结合和国际创新协同.第二个问题,作者认为中国的新能源汽车如果没有国际创新协同,想弯道超车是不可能的.为什么这么说?跟汇川成长的经历有关系.
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本文主要讲两个观点,包括产融结合和国际创新协同.第二个问题,作者认为中国的新能源汽车如果没有国际创新协同,想弯道超车是不可能的.为什么这么说?跟汇川成长的经历有关系.汇川八年前就进入了新能源汽车领域,目前在中国大地上运行的新能源车里面提供了11万台电机控制器,驱动的新能源车累计运行10亿公里,但是我们的成绩主要在商用车领域,就是客车和营运类乘用车.经过八年摸索以后发现,今天站在新能源汽车的风口浪尖的时候,首先特别欣喜,当国际巨头纷纷把未来的汽车战略调整为新能源汽车以后,发现竞争是国际化的,跟早期商用车的发展在国内闭关或者自给自足是完全不一样的,竞争已经国际化了.
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