【摘 要】
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利用基于层次分析的模糊综合评价方法,结合最大隶属度原则、影响要素的主观打分,分析了唐山曹妃甸港锚地锚泊船走锚的风险,确定了所选影响因素的权重,并针对海事、气象业务流程,指出了走锚风险管控所须关注的时间节点、关键环节和重要细节等内容.结果表明:唐山曹妃甸港锚地的船舶走锚风险很高,在所选的客观因素中,风力是导致走锚的最主要因素,其次是交通密度.走锚风险的管控需要气象、海事部门的共同协作,细化各个风险环
【机 构】
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唐山市曹妃甸区气象局,唐山063015,中国;唐山市气象局,唐山063000,中国 唐山市曹妃甸区
【出 处】
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中国灾害防御协会风险分析专业委员会第八届年会
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利用基于层次分析的模糊综合评价方法,结合最大隶属度原则、影响要素的主观打分,分析了唐山曹妃甸港锚地锚泊船走锚的风险,确定了所选影响因素的权重,并针对海事、气象业务流程,指出了走锚风险管控所须关注的时间节点、关键环节和重要细节等内容.结果表明:唐山曹妃甸港锚地的船舶走锚风险很高,在所选的客观因素中,风力是导致走锚的最主要因素,其次是交通密度.走锚风险的管控需要气象、海事部门的共同协作,细化各个风险环节,才能有效减少船舶走锚事故的发生.本节从气象服务的角度，结合海事应急处置流程，浅析锚泊船走锚的风险管理。
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