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纵观船型发展,是由三大要素决定:活动、材料、技术。功能各异的“船型”,总是伴随着人类的生产活动而展开,运行丛生,具有明显的时代特征。从郑和下西洋,到哥伦布发现新大陆,打通了驶向海洋的航路。人类活动大范围地向海洋拓展,出现了多种多桅的木制船。造就了英帝国以及西班牙、荷兰、葡萄牙等殖民主义的海运国家。到了20个世纪30年代,由于钢质材料替代木质材料、焊接替代铆接,催生了“钢质船”的诞生,是世界造船史的一次重要革命。第二次世界大战结束不久,随着工业国家出现,海上航运业迅速崛起。不同货物的分类运送,致使传统的杂货船,迅速被一系列专用运输船所替代。20世纪60年代以后,设计理论、计算手段、试验技术等的不断发展,不断完善,促使新船型的发展、同类船型的更新换代,船型发展掀开了新的一页。正如今天人们所熟知的散货船、油船、液化石油气船、液化天然气船、成品油船、化学品船、集装箱船、滚装运输船、豪华游船、海洋调查船、科学考察船等等。