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桩网结构加固高速铁路软土地基具有整体性较好、工后沉降小、施工期短、成本相对较低等特点。本文在总结分析国内外桩网结构应用基础上，通过室内外试验和理论分析，系统研究了桩网结构加固软土地基的机理、加固试验效果及在中国高速铁路的应用，并提出了动静荷载作用下桩网结构中加筋网垫的计算方法，为中国制定相关规范提供了参考。