随着汽车工业的发展，对车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题的研究已经成为当前的热点。汽车是一个复杂的多自由度的振动系统，发动机为整车提供动力的同时，不可避免地将产生的扭转振动传递到动力传动系统中，引起整车的振动与噪声。双质量飞轮的出现，在一定程度上解决了传动系统的扭振问题，然而由于国内对于双质量飞轮的研发尚处于起步阶段，不仅在设计、制造方面与国外存在较大差距，同时缺乏系统的方法来验证双质量飞轮对降低传动系统扭振的效果。因此对双质量飞轮及传动系统扭转振动的测试研究具有重要的理论价值与实际意义。本文重点介绍某M1类轻客车型装配双质量飞轮时的参数选型原则和整车验证、对比分析；参数选型主要包含惯量分配和扭振减振器部分特性等；整车验证包含对变速器的扭振输入、整车车内噪声和振动测试，并对结果进行对比分析，对发动机本身带来的扭振加大的负面影响进行分析。通过参数计算和试验对比手段，发现发动机激励对变速箱输入端的影响的变化规律，分析评估出双质量飞轮对整车车内噪声和整车振动的改善程度，证明双质量飞轮是一种能改善整车NVH性能和舒适性的有效手段。