福建省高速公路联网电子收费系统建设与运营实践

来源 :第十届中国高速公路信息化管理及技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a273582760
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
贯彻落实交通部提出做好“三个服务”的要求,为解决大中城市周边收费站有限通行能力和不断增大的交通流量之间的矛盾,缩短车辆缴费等待时间,向道路使用者提供高效、便捷、安全的服务,同时减轻收费站现金安全等方面的压力,福建省高速公路管理部门借鉴广东、江苏等省的实践经验,建设符合本省管理模式的联网电子收费电子不停车收费(ETC)系统.该系统于2007年10月1日投入试运行。目前,系统运行正常,得到广大使用车户的认可,本文介绍了福建省联网电子收费系统建设和运营管理模式,并就该电子收费系统的建设与运营实践进行简述。
其他文献
移动收费系统的提出与分类高速公路在受节假日、天气、交通事故、安全保卫任务等特殊情况影响时,车流量会出现急剧的变化,导致收费站的通行能力不足,出现严重的拥堵。此外随
“春运现象”这种中国民族特有的习性是不会改变的;在当下中国,国家没有足够的财力收购所有的“贷款修路,收费还贷”政策下修建的收费公路,本文对高速公路在春运中的困境与出路进
安徽省高速公路联网收费采用省内区域联网收费结构,以长江为界划分为南北两个片区,按“省联网收费结算中心、区域联网收费结算中心、收费分中心、收费站”四级管理体制设计,
联网收费以来,河北省石安高速公路纳入河北省一片区联网收费规划网中,根据河北省高速公路联网收费技术要求规定,各收费站、收费中心与省中心的数据通道为收费车道—收费站—
随着社会车辆保有量的不断增加,高速公路的车辆通行量也不断上升;而到了秋冬季节,雾雨雪天气经常造成车辆的大量积压,这样的情况常常对各家路桥收费站带来极大的压力。如何在
由于交通系统具有较强的非线性、模糊性和不确定性,各种现有的检测算法都或多或少存在着不足之处,没有一种能够适应高速公路不同的交通流量状况.本文所要建立的事件检测决策
联网收费是未来高速公路收费管理的趋势,交通部2007年10月中下旬出台实施的《收费公路联网收费技术要求》是适应目前高速公路联网收费系统的建设和发展制定的.本文结合《收费
如今一卡通在城市公交系统中的应用越来越广泛,使用范围从地铁、公交、轮渡发展到出租车、便利店、公园等小额消费的众多场所;使用地域也从中心城市推广到周边郊县或区域内多个
对于高速公路收费系统而言,数据安全是一个敏感又必须面对的问题。高速公路收费系统是一个独立的专有网络,并有一套相对严格的授权管理体系,理论上具有相当高的安全性,但是在
我国的高速公路交通建设正如火如茶地进行,公路交通信息化建设正稳步推进。新的时代,需要新的管理方法,在高速公路建设项目系统里建立标准、统一流程,及时、准确、高效的管理是时