【摘 要】
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随着我国大规模铁路建设的展开,建设条件也更加复杂。在高水压隧道修建过程中,开挖后围岩在地下水渗流作用下能否稳定和作用在隧道结构(衬砌)上水压力的大小是两个关键性的问
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院成都610031西南交通大学土木工程学院成都610031石家庄铁道学院土木工程分院石家庄050043
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随着我国大规模铁路建设的展开,建设条件也更加复杂。在高水压隧道修建过程中,开挖后围岩在地下水渗流作用下能否稳定和作用在隧道结构(衬砌)上水压力的大小是两个关键性的问题。在隧道防排水设计中采用“堵水限排”的准则,既减少了作用在衬砌背后的水压力,又不致因大量无限制排水对地表环境造成难以弥补的破坏。因此,在确保隧道结构安全情况下如何确定排水量,就成为隧道设计急待解决的问题。本文以等效岩体水力学参数将其概化为等效连续介质模型为基础,研究在确保结构安全的前提下,以石板山长大隧道为例,确定其排水量基准。以期研究隧道排水量从定性到定量提出一种新的方法,对类似隧道及地下工程具有借鉴参考价值。
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