【摘 要】
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长度大于1500m的盾构区间隧道施工过程中,因受车站长度、竖井大小或盾构始发井现场条件限制,盾构始发边边长过短,使用基本的联系测量方法往往很难保证贯通精度要求.为了保证
【出 处】
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中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会)
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长度大于1500m的盾构区间隧道施工过程中,因受车站长度、竖井大小或盾构始发井现场条件限制,盾构始发边边长过短,使用基本的联系测量方法往往很难保证贯通精度要求.为了保证盾构区间隧道顺利贯通,可在隧道内一定的位置加测陀螺边,用以定向校核,提高定向精度.本文以长沙地铁3号线月湘区间长距离并连续3处小半径隧道施工为实例,对陀螺全站仪进行方位定向测量的测定原理进行了概括,对在该区间盾构隧道中的具体使用进行了详细的总结,为后续的盾构施工项目提供参考经验.
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