【摘 要】
：
本研究试图提出不同于传统城市规划思维,强调科学风水,打破规划范围的疆界,重视城乡环境所具备的空间连续性;分别从GIS建立国土安全格局、以景观格局分析生态底图、以生物气候地图检讨宜居环境等三大步骤,提出适地适性的生态城市规划方案,完成城乡共生底图,绘制成长管理边界,同时提出生态城市设计原则,作为新市镇土地使用划分及管理依据,借此改变传统城市规划设计观念与方法.
【机 构】
：
勃翔股份有限公司 境群国际规划设计顾问股份有限公司
论文部分内容阅读
本研究试图提出不同于传统城市规划思维,强调科学风水,打破规划范围的疆界,重视城乡环境所具备的空间连续性;分别从GIS建立国土安全格局、以景观格局分析生态底图、以生物气候地图检讨宜居环境等三大步骤,提出适地适性的生态城市规划方案,完成城乡共生底图,绘制成长管理边界,同时提出生态城市设计原则,作为新市镇土地使用划分及管理依据,借此改变传统城市规划设计观念与方法.
其他文献
典型扩散吸声结构(Diffsorber)由二次余数扩散体(quadratic residue diffusers,QRD)及穿孔板复合组成,其中,QRD结构的局部声阻抗沿表面按照二次余数序列规律变化,从而保证在较宽的低频段,具有散射波幅值相等的扩散效果;而穿孔板结构是基于Helmholtz-Kirchhoff原理的共振吸声器,既具有较好的共振吸声性能又具有较强的吸声选择性.本文根据AES-4id-
现阶段椭圆形消声器得到了广泛应用,针对不同频率的排气噪声选用合适的结构参数,以实现全频段消声一直是急需解决的问题.本文在三维分析法的基础上计算得出了不同结构参数对排气消声量及其频率特性的影响情况.分析结果表明,穿孔管穿孔率、孔径及吸声材料流阻率等结构参数均对排气消声量及其频率特性均有较明显影响.针对不同结构参数对消声器消声量影响情况进行了理论分析,为进一步提升消声器的全频段消声性能提供了参考方向.
为了获取电压对异步电机的电磁和振动特性的影响,以一台7.5kW异步电动机为研究对象,通过有限元仿真,对电机径向气隙磁通密度(磁密)和径向力波进行计算,获得电机主要电磁激振力的分布.然后,通过在异步电机定子内表面布置霍尔传感器以及在机身布置振动加速度传感器测量电机定子表面磁感应强度的方法,间接获取电机电磁激振力特性,通过改变异步电动机的输入电压,研究电压对电机电磁激励及振动特性的影响.
通过金相组织观察与统计以及数值拟合的方法,研究了合金元素及温度变化对0.028％～0.058％C、2.97％～3.42％Si取向电工钢中γ相含量的影响,量化了C、Si、Mn含量及温度与γ相含量的关系.研究结果表明,在本实验条件下,温度为900～1250℃范围内,取向电工钢中γ相含量随温度的升高先逐渐增加,达到最大值后再逐渐减小,最大γ相含量所对应的温度为1150～1200℃,同时合金元素含量的不同
本文对无取向电工钢在精炼过程中进行密集取样,采用化学成分分析法和ASPEX自动扫描电镜及热力学检测、分析钢中夹杂物,得出无取向电工钢在精炼过程中夹杂物的演变规律.结果表明:在精炼过程中,该无取向电工钢的脱碳率为77.27％～86.79％;采用铝脱氧且不进行深度脱硫.RH到站和脱碳结束后,钢中夹杂物主要以簇状的Al2O3为主,尺寸都小于2μm.从脱氧结束到合金化后,钢中夹杂物主要以单个Al2O3和A
选取相同牌号不同厂家、同一厂家不同材质、相同材质不同工艺的无取向电工钢片,测量其力学性能;从研究电工钢片材质对冲片性的影响规律出发,提出"韧脆比"概念并确立其计算方法;研究了韧脆比与冲片性的关系,分析了影响无取向电工钢韧脆比大小的相关因素.通过比较不同厂家、不同材质、不同工艺的电工钢片韧脆比与冲片性的差异,发现韧脆比越低其冲片性越好.
电工钢片一般情况下的励磁条件都为正弦的,但是随着能源-电力行业技术的不断发展进步,电机和变压器中经常会出现直流偏磁现象,本文着重就不同条件下的偏磁场对无取向硅钢片的磁性能影响进行了研究,实验结果表明磁感点较低时直流偏磁会使原本对称的磁滞回线发生扭曲,并发生整体右移和拉长现象,同时铁损升高,而磁感达到1.5T时铁损几乎没有变化.
本文从磁化特性和铁芯损耗两个方面试验和探讨了不同角度剪切取向电工钢的各向异性.对各角度剪切的取向电工钢试样磁性能进行了细化研究,结果表明:低磁场条件和高磁场条件下不同角度样品磁化特性和铁芯损耗性能有显著差异,影响铁芯损耗各向异性的主要因素为磁滞损耗的变化.
高雄厝计划为近年来高雄市政府对于市民居住健康与舒适度的重视与期望,无论在于居住的质与量之上以高标准的审议外,更期望依照高雄特殊的环境条件各自发展出不同风貌之高雄厝(厝一房屋,下同一编者注).而位于高度城市化发展下的高雄厝,又该具备何种特质与风貌,更是本研究积极推展都会型高雄厝研究的动机.以高雄厝五大核心价值:"生态、经济、宜居、创意、国际",以丰富的当地建筑与历史文化搭配前瞻的绿色建筑技术,作为建
近年来,我国各城市轨道交通迅速发展,人们的出行和生活方式也将随之得到极大的转变.由于多数城市的地铁建设仍处于初级阶段,因此各城市如何及时地改变发展策略以应对此种转变变得十分重要.实际上,针对以交通为导向的城市发展模式的研究在学术界已经取得了显著的成果,并形成了数种著名理论,如线性城市理论、交通导向发展模式理论(TOD)等.本次研究通过对国内外相关理论研究的梳理,基于现有线形城市发展模式理论和交通导