【摘 要】
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工程环境监理是公路建设环境保护的一种有效机制，需要关注的是，目前对公路施工期遇到的土壤重金属污染事故的监理往往流于形式，操作性和效果不佳。因此，为提升工程环境监理的环境管理能力和决策水平，研究构建了以“四阶段评价法”为核心的公路施工期土壤重金属污染生态风险评价理论体系：在充分识别公路土壤重金属污染生态风险来源的基础上，结合污染源所在地的环境特点，采用生态风险指数法对土壤潜在生态风险进行评价，针对评
【机 构】
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中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075;中铁建柳州勘察设计院有限公司,广西柳州545007 中
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工程环境监理是公路建设环境保护的一种有效机制，需要关注的是，目前对公路施工期遇到的土壤重金属污染事故的监理往往流于形式，操作性和效果不佳。因此，为提升工程环境监理的环境管理能力和决策水平，研究构建了以“四阶段评价法”为核心的公路施工期土壤重金属污染生态风险评价理论体系：在充分识别公路土壤重金属污染生态风险来源的基础上，结合污染源所在地的环境特点，采用生态风险指数法对土壤潜在生态风险进行评价，针对评价结果，根据土壤重金属污染的特点、勘界及修复技术，提出了相应的风险防范对策。并选择湖南常吉高速公路K222+820～920段为例，开展实证研究，验证了整个理论与方法体系的科学性、合理性及可操作性，以期为工程建设中类似事故的处理提供帮助。
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