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本文采用流固耦合的方法对某款汽车发动机排气歧管的开发进行验证，指导排气歧管设计工作。对排气歧管进行热应力仿真计算，首先用CFD软件计算排气歧管内外壁面的对流换热系数和环境温度，再用有限元的方法计算排气歧管的温度场和热应力。通过仿真分析得到排气歧管设计开发中可能出现的危险区域，指导排气歧管的开发设计。