多业务SDH光端机在锡张高速公路中的应用

来源 :第13届中国高速公路信息化研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ahaulxg
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
锡张高速公路采用光纤数字传输系统结合数字程控交换系统形成一套全数字综合业务通信系统。其中光纤数字传输系统主要为高速公路沿线设施之间的话务通信以及监控、收费系统的数据、图像等非话业务提供传输通道。
其他文献
高速公路服务区的顾客满意度和运营效率是决定经营管理成败与否的关键因素之一,而高速公路服务区业务流程再造是提高运营效率,节约运营成本,提升顾客满意度的关键举措。本文结合
近年来,随着安徽省高速公路的迅猛发展,服务区作为高速公路的附属设施也进入了前所未有的改革阶段。从以往的脏、乱,差到现在的标准化服务、高质量产品、舒适化环境,无处不展现出
多车道自由流不停车收费系统,是指在通行费征收区域内允许车辆自由行驶,即允许超车和换道、车辆无须减速,能够自动完成收费工作的收费系统。该系统在国外一些发达地区已经比较得
2004年。河南省着手全省联网收费工作,实现了省内一卡通行。目前河南省已通车高速公路备类投资主体其25家。由于高速公路投资主体的多元化,多路径的存在使得通行费的征收、计算
随着福建沿线公路、海运、航空、铁路运输共同构成的立体交通网络的构建,福建省的交通地位与交通格局都产生的巨大的变化。本文旨在探讨在全新的交通形势下,服务区如何通过调整
随着我国高速公路里程的迅猛增长,各省的高速公路里程逐渐增加,省级交通指挥调度中心(监控中心)的建设也早已起步,而显示策略是设计中的重点。显示策略的适当与否,直接关系到监控
随着广东省高速公路建设的不断发展,投入运营里程的不断增加,高速公路路网日益显示出它的规模效益,越来越多的路段加入了区域联网收费。实施高速公路联网收费不仅能带来显著的社
通过分析服务区的车辆驶入率及其影响因素,利用服务区商品销售POS系统提供的销售数据,结合服务区服务设施的基础数据,采用多元回归分析法建立服务区驶入率模型。对广东省服务区
近年来,我国加快了交通基础设施的建设速度,截止2009年,全国高速公路通车总里程已达到6.5万公里,高速公路服务区作为高速公路的配套服务设施也随着高速路网的形成而逐步发展、完善
全程监控是非常重要的一种临管手段,是高速公路机电系统建设中不可或缺的一环。因此在未来的公路建设中,尤其是在加强高速公路路面全程动态控制管理的要求下,它必将发挥更加重要