【摘 要】
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航空电子系统综合带来收益的同时也引入了系统故障隐含、关联、蔓延、混沌和不确定性问题,由于目前还没有用于定义危害到事故的驱动过程的安全理论的形式化描述,现有的基于静
【机 构】
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中国航空无线电电子研究所,上海200233中国航空无线电电子研究所,上海200233;西北工业大学计算机学院,西安710072
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航空电子系统综合带来收益的同时也引入了系统故障隐含、关联、蔓延、混沌和不确定性问题,由于目前还没有用于定义危害到事故的驱动过程的安全理论的形式化描述,现有的基于静态、半静态模型的分析方法(如FMEA、FTA)无法满足综合化航空电子系统资源、信息和任务组织的安全性需求.本文根据综合化航空电子系统的安全性组织需求,从系统风险控制理论研究入手,通过对系统危害(Hazards)和事故(Mishaps)的模式研究,描述了分析、评估、控制、消除和减轻危害度的方法,提出了基于模型驱动的综合化航空电子系统安全性分析方法和流程,并用实例验证了其有效性.
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