PROPELLA程序对船尾伴流后的一系列大侧斜螺旋桨的空泡性能评估

来源 :第十三届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ychhome
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文对三维非定场面源法软件PROPELLA进行了进一步的开发并用该软件对一系列大侧斜螺旋桨在船尾伴流中的空泡性能进行了评估。此项工作的性能预估包括获取空泡对螺旋桨的敞水空泡推力和扭矩影响的分离曲线,以及螺旋桨在船尾后伴流的空泡特征。同时获得在尾伴流及空泡的影响下的桨轴及桨叶载荷的非定常变动。这些非定常载荷的响应由桨叶根部的桨叶径向扭矩,桨叶根部切面顺向弯矩及切面垂直弯矩的矢量形式来表达。研究结果表明,螺旋桨空泡水动力性能的优化可由PROEPLLA对局部螺距和切面拱度进行有效的调整来实现,为桨叶的水动力和强度设计提供了具体数值依据。
其他文献
  介绍了杭州湾跨海大桥70m箱梁从制造、运输到架设全过程所采用的新工艺、新设备、新材料以及科技创新特色。
本文介绍了杭州湾跨海大桥70m跨简支转连续箱梁的结构特点和施工工艺;采用有限元方法分析了混凝土弹性模量、收缩徐变、预应力摩阻系数和管道偏差系数以及温度变化对结构线形
  深V形船形因为优秀的耐波性,操控性和高付氏数(Fn>0.55)下超群的抗阻力性能而为人们所知,现对其在较低付氏数(Fn=0.2&0.388)下进行重新设计。新的特点包括球鼻艏和一个改进
  根据国际标准和小型艇的实际操作,提出了在初步设计阶段保证滑行动力艇的稳性和安全问题,同时开发了应用艇的主尺度对艇的稳性分析的简单方法,并考虑了艇在动态状况下的稳性
  本文介绍了以提高国际海事组织(IMO)高速船标准中船底破损长度要求为目的的一个全面的研究结果。结合搁浅破损统计,实物试验,非线性有限元模拟及蒙特卡罗模拟法,考虑船速,排
  本文讨论了开发73m长高速双体轮“M/V Fairweather”过程中的初始方案并重点提到了所采取的主要行动。“M/V Fairweather”由BMT NigelGee and Associates(NGA)设计,Dereckt
  本文阐述了由Lockheed Martin公司申请专利的独特船体结构形式。除了具备小水线面双体船(SWATH)的耐波性优势之外,这种船型还能增加相同马力下的航速。由于使用了四个短浮
  利用三体船主体细长以及侧体排水量占三体船较小比例的特点,以及在佛如德数不是很高情况下三体船浮态变化也不大,本文利用切片法对三体船迎浪和首斜浪中的纵向运动及波浪载
  根据天津万美达系列6种38型高性能单、双体滑行艇研究、设计、试验结果,归纳了单体与双体滑行艇的区别、特点及运动特性;列举了国内外优秀单、双体滑行艇和断级滑行艇的比
  这篇文章阐述了沿海海军水面效应船的概念设计:无人驾驶舰艇母舰(UVH)。由于自然条件的特点沿海地区对海军军事行动提出了特殊的挑战。潜水和船舶密集接触的环境使得从远