【摘 要】
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城市地铁隧道越来越多地采用盾构进行开挖,且多以土压平衡盾构为主.在盾构施工过程中,工程技术人员根据盾构机目前的姿态、地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、刀盘扭
【出 处】
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2016中国(深圳)城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会
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城市地铁隧道越来越多地采用盾构进行开挖,且多以土压平衡盾构为主.在盾构施工过程中,工程技术人员根据盾构机目前的姿态、地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、刀盘扭矩、千斤顶推力等各种勘探、测量数据信息,正确下达每班掘进指令,并即时跟踪调整.本文依托深圳地铁7号线笋岗站至洪湖站区间盾构施工工程,采用现场试验方法,研究了盾构掘进主要控制参数的设定,包括平衡压力值的设定、推进出土量控制、推进速度、盾构轴线以及地面沉降量、盾尾油脂的压注等.
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