【摘 要】
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收益管理是近20 年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点。超售是收益管理的重要组成部分。文章通过对现有超售模型的研究，发现了超售问题内在的动态特性，票价和退款都与起
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,南京210016
【出 处】
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2004海峡两岸智能运输系统学术会议
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收益管理是近20 年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点。超售是收益管理的重要组成部分。文章通过对现有超售模型的研究，发现了超售问题内在的动态特性，票价和退款都与起飞时间相关的连续时间超售模型及其最优订座限制策略。本文分析的超售模型，假设航班是固定的单航段。它明确地考虑了取消订座以及NO-SHOW乘客，并把订座过程看作是时间连续的决策过程。航空公司可以通过拒绝订座请求来控制订座接受率。假设票价和退款是与起飞时间相关的分段函数，利用动态规划的方法建立起连续时间超售模型，并证明了分段的订座限制策略是最优的。
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