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本文应用有限单元有限节点法，通过实测潮型时验证计算，建立了椒江河口的二维数学模型，计算并分析了多个拦门沙治理工程方案，初步的结论是采用双导堤工程能较大的改善拦门沙航道的水流条件，配以适量的疏浚，航道水深可满足万吨海轮通航要求。
椒江河口拦门沙航道数学模型
【摘 要】
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本文应用有限单元有限节点法，通过实测潮型时验证计算，建立了椒江河口的二维数学模型，计算并分析了多个拦门沙治理工程方案，初步的结论是采用双导堤工程能较大的改善拦门沙航道的
【机 构】
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浙江交通职业技术学院杭州311112
【出 处】
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第九届全国海事技术研讨会
【发表日期】
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2003年12期
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