论文部分内容阅读
桃园国际机场联外捷运CU02A标穿越WC滑行道路段，其潜盾机到达端遭遇二期航厦开挖施工残留之地锚障碍，上下行隧道预期至少遭遇约20条残留地锚，其钢腱将增加潜盾机钻掘之风险及影响滑行道营运，此为潜盾少见遭遇之特殊障碍情况。为将影响滑行道营运风险降至最低，经评估以NATM隧道方式事先去除残留地锚，并于NATM隧道外衬砌施作完成后，再将土方回填，以便潜盾机直接驶入，于既有端墙弃壳，降低潜盾施工风险。遭遇地锚障碍路段，先由局限地面空间施作垂直双环塞止水灌浆及抽水井降水外，并由航厦地下层之既有侧壁破镜后，进行NATM隧道开挖，前已成功穿越滑行道与完工。本文首先介绍本工程方案评估及对策发展思维，接续由施工阶段NATM隧道施工结果，探讨其开挖安全稳定及沉陷管控，最后就潜盾隧道穿越WC滑行道至到达之施工成效进行检讨，以期供工程界参考。